En route pour une croisière ???
Pour notre dernière nuit dans les Lofoten , le camping-car avait revêtu son pijama , car la météo annonçait un petit coup de froid . Il faut dire qu'à notre latitude , au bord de la Mer de Norvège ( appellation régionale ) en fait l'Atlantique Nord , nous n'avons en face de nous comme plus proche voisin à l'Ouest que ... le Groenland ! Et bien les prévisionnistes ne s'étaient pas "trumpés " , trompés veux-je dire ! Au lever du jour , un petit - 13° , sans vent , donc tout à fait acceptable , d'autant que le soleil fait une apparition vigoureuse qui fait du bien .
Une fois les services effectués , on prend la route , toujours bien enneigée , vers le ferry qui nous permettra de passer des Lofoten aux îles Vesteralen .
Les paysages sont grandioses , avec ces montagnes majestueuses qui tombent à pic dans la mer
Nous voici donc embarqués pour la "première" croisière du jour , de Fiskbol jusqu'à Melbu
Au bout d'une petite demie-heure , nous sommes aux Vesteralen , et nous faisons une petite pause déjeuner et ravitaillement sur le parking de Réma 1000 , sorte de Lidl local qui dispose des installations pour l'accueil des camping-cars .
Embarquement pour une seconde croisière , un peu plus virtuelle
Arrivés à Stockmarknes , ville sur l'île Hadseloya , où se trouve le Siège et le Musée de la compagnie Hurtigruten , on ne pouvait se priver de monter à bord du MS Finnsmarken , navire qui des dizaines d'années durant a effectué le trajet de Bergen à Kirkenes et retour , pour ravitailler les villes côtières , en toutes saisons , l'occasion aussi d'embarquer quelques touristes vivant au rythme du bateau et de l'équipage .
Allez , c'est parti pour la visite .
et je ne pouvais rater le "Bureau de Poste " du navire ! (petit clin d'oeil à certains qui se reconnaîtront )
C'est pas pour dire , mais je trouve qu'il y a des restes , le J + 1 me paraît compromis !!!
Construit en 1956 , le MS Finnmarken a navigué jusqu'en décembre 1993 , où il a été désarmé , pour offrir maintenant une magnifique vision de ce qu'étaient les trajets sur ce bateau , dans un confort et des des moyens techniques plutôt avancés pour l' époque , avec 425 passagers au plus , son rôle premier étant bien sûr de ravitailler les villes côtières difficiles à atteindre par la route en période hivernale .
Ce soir , on pourra s'endormir avec plein d'étoiles dans les yeux , à défaut d'aurores ( ??? mais on ne sait jamais )
à plus ...
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